O heptacampeão mundial Lewis Hamilton tentou explicar a inconsistência da Ferrari desde o início da temporada de Fórmula 1. Nas duas primeiras corridas do ano, a Scuderia registou uma vitória na sprint na China, graças ao britânico, mas também teve de lidar com duas corridas muito difíceis na Austrália e inclusive em Xangai.

Segundo Hamilton, os problemas sentidos devem-se a uma combinação de fatores. O primeiro prende-se com a equipa ainda não ter encontrado as melhores configurações para o SF-25 e o segundo está relacionado com a sua própria adaptação ao monolugar. O piloto admite que ainda sente o impacto de ter falhado o teste em Abu Dhabi no final do ano passado, quando a Mercedes não lhe permitiu adiantar trabalho junto da nova equipa.

É uma combinação de várias coisas, mas deve-se principalmente a configurações erradas. Disse-vos que ainda estou a adaptar-me ao carro, ainda não testei tudo nele. Na China, no sábado tomei a decisão errada sobre as configurações e depois tive de viver com isso na corrida. Se não tivéssemos mexido no carro, ou se a alteração que fizemos tivesse sido positiva, acho que estaríamos no top 3 na qualificação e o resultado na corrida poderia ter sido diferente. Mas isso não aconteceu e, desde o início da qualificação, o carro foi muito difícil de conduzir. Depois, no domingo, o equilíbrio era o mesmo, por isso tivemos de viver com isso. Acho que fora da garagem muitas pessoas subestimam o que fazemos. Quando falamos de configurações e mudanças, estamos a referir-nos a todos os diferentes gráficos que precisam ser vistos e analisados para encontrar as configurações ideais. Depois de analisar as duas últimas corridas, na primeira não me senti bem no carro no início, mas o nosso ritmo não foi muito mau nos primeiros dois dias. Domingo foi a primeira vez que conduzi o carro à chuva e aprendi muito na corrida. Depois, com a última corrida, foi a primeira vez que fiz uma série longa de voltas. Todos os outros pilotos participaram no teste em Abu Dhabi e testaram os pneus para 2025. Mas eu não. Durante o teste no Bahrein, comecei uma simulação de corrida, mas o carro avariou. O sprint foi a primeira vez que fiz um stint de cerca de 20 voltas e, na corrida, testei os pneus C2 pela primeira vez, por isso voltei a aprender muito. Definitivamente, sinto o efeito de ter perdido o teste no final do ano passado, mas estou satisfeito com a forma como me adaptei nas duas primeiras corridas. No entanto, tenho muito trabalho pela frente.