O Estádio Bowman Gray proporcionou uma das noites mais eletrizantes da história recente da NASCAR, provando que as corridas em pistas curtas de base ainda têm um lugar ao mais alto nível. Os fãs e os pilotos entusiasmaram-se com a corrida apertada e caótica, a atmosfera elétrica e a pura adrenalina que apenas uma pista como Bowman Gray pode oferecer.

Mas enquanto muitos pedem que Bowman Gray se torne uma presença permanente, a lenda da NASCAR Kevin Harvick vê uma oportunidade muito maior—uma que poderia mudar completamente a face das corridas de exibição.

O Plano Ousado de Harvick: Acabar com o Clash e a Corrida das Estrelas, Construir uma Revolução nas Pistas Curtas

Durante o seu programa Happy Hour, Harvick não se conteve, sugerindo que a NASCAR deveria eliminar duas das suas corridas de exibição mais históricas—o Clash e a Corrida das Estrelas—e substituí-las por uma série inovadora de pistas curtas com um prémio de $1,000,000.

“Acho que devemos acabar com a Corrida das Estrelas e o Clash,” disse Harvick de forma direta.
“Adorei o que fizemos na noite passada em Bowman Gray… foi espetacular. Mas imaginem se isso fosse uma corrida pontuada.”

A visão de Harvick? Uma série de corridas de curta distância da NASCAR totalmente desenvolvida—uma que leva o desporto de volta às suas raízes enquanto coloca dinheiro e recursos na revitalização de pistas lendárias em todo o país.

Bowman Gray Prova que as Corridas em Curta Distância Funcionam—Mas É Apenas o Começo

O Bowman Gray Clash foi um espetáculo, mas também expôs os desafios das corridas ultra-competitivas.

  • Noite Arruinada para William Byron: Byron começou em 11º mas foi empurrado para a parede, terminando em 18º após uma noite de caos de para-choque a para-choque.

  • Giros & Caos: A pista pequena deixou pouco espaço para ultrapassagens, levando a acidentes involuntários e frustração entre os pilotos.

  • Imprevisibilidade: Embora emocionante, alguns argumentam que as corridas foram demasiado caóticas para uma competição justa.

Harvick reconhece que, embora Bowman Gray tenha sido incrível, o conceito precisa de aperfeiçoamento—e isso significa expandir o compromisso da NASCAR com as pistas curtas.

O Plano Mestre de Harvick: Modernizar Pistas Históricas Como Hickory & Spartanburg

Harvick não está apenas a pedir por mais corridas em circuitos curtos—ele quer que a NASCAR invista em locais esquecidos e os traga de volta à vida.

“Quando olhas para Hickory, está degradado, e é uma das nossas pistas de corrida mais históricas,” explicou Harvick.
“Se levasses esse evento para o Hickory Motor Speedway e atualizasses a infraestrutura—reparar as bancadas, a sala de imprensa, as casas de banho, a pista, a estrada dos boxes, o infield—estás a consertar a infraestrutura de todo o teu sistema.”

Harvick tem razão. A NASCAR já investiu 10 milhões de dólares em Bowman Gray, melhorando-o com:

✔ Barreiras SAFER para melhorar a segurança dos pilotos
✔ Iluminação Musco para melhorar a visibilidade nas corridas noturnas
✔ Melhorias na infraestrutura para os fãs e equipas

Então, porque não expandir esse modelo para outros circuitos curtos históricos?

Pistas como o Hickory Motor Speedway ou o Spartanburg Speedway poderiam tornar-se marcos modernos das corridas, dando à NASCAR uma nova e autêntica identidade de circuito curto.

O Campeonato de Circuitos Curtos de $1,000,000: A Mudança de Jogo de Harvick

Mas Harvick não está apenas a falar de atualizações de locais—ele quer uma série de pistas curtas a sério, com grandes apostas.

“Imagina uma série de pistas curtas com um prémio de $1 milhão,” propôs Harvick.

🔥 Como Seria:

  • Uma série de pistas curtas com várias corridas em locais lendários

  • Um prémio em dinheiro de $1,000,000 para atrair os melhores talentos e estrelas em ascensão

  • Mais corridas de base com infraestrutura moderna

  • Uma melhor experiência para os fãs com ação de alto risco

Veredicto Final: Poderá o Plano de Harvick Salvar a NASCAR?

Durante anos, a NASCAR tem lutado para equilibrar a sua tradição com a inovação. O desporto tem experimentado pistas de estrada, circuitos urbanos e corridas de exibição únicas, mas nada capturou a emoção crua das corridas de pista curta de base como Bowman Gray.

O plano de Harvick é radical—mas pode ser exatamente o que a NASCAR precisa.

  • A corrida em circuitos curtos é a raiz da NASCAR.

  • Investir em locais históricos preserva o legado do desporto.

  • Um novo campeonato de circuitos curtos com um prémio de 1 milhão de dólares poderia atrair uma nova geração de fãs.

🚀 A NASCAR vai ouvir Harvick e acabar com o Clash & All-Star Race?
🚀 É um campeonato de circuitos curtos o futuro das corridas de exibição?
🚀 Qual pista histórica deve ser a próxima a receber o tratamento de Bowman Gray?

Uma coisa é certa—Kevin Harvick acaba de iniciar uma conversa que a NASCAR não pode ignorar.