A Peugeot anunciou que o novo E-5008, o SUV de sete lugares da marca, chega aina este mês ao mercado, agora com 502 km de autonomia, estando previsto para o início de 2025 a chegada da versão Lon Range com 668 km de autonomia.

Há muito líder no mercado SUV entre as propostas com mais de cinco lugares, o novo Peugeot 5008 beneficia de ser o primeiro modelo tendo por base a configuração estendida da inovadora plataforma STLA-Medium da Stellantis.

Em matéria de estética o novo Peugeot 5008 distinguem-se pelo seu forte carácter SUV, que inspira robustez e segurança, aliado a uma silhueta muito dinâmica. A linha de cintura relativamente alta e os ombros muito pronunciados do modelo conferem-lhe uma forte presença em estrada, tal como as suas dimensões generosas (comprimento: 4,79 m, largura: 1,89 m, altura: 1,69 m).

O design dos novos 5008 sugere movimento. A inclinação do óculo traseiro é realçada por elementos de design laterais sofisticados, assim como a parte dianteira, que apresenta a nova assinatura luminosa e a inovadora grelha frontal que se funde com a cor da carroçaria.

A secção frontal destaca-se pela grelha sofisticada que é realçada por uma faixa preta fina que envolve toda a dianteira dos 5008 e incorpora faróis LED ultracompactos em todas as versões. Além disso, o novo 5008 apresenta jantes de 19’’ e 20’’, com o novo emblema da Peugeot ao centro.

No habitáculo destaca-se o ecrã flutuante do Panoramic i-Cockpit de 21’’ (disponível de série nas versões Allure e GT), um volante compacto com novos comandos, luz ambiente, carregador por indução do smartphone, bem como reconhecimento de voz em linguagem natural, que permite aceder às funções do infoentretenimento, aquecimento e ar condicionado, bem como ao telefone. Este reconhecimento de voz permite agora distinguir os comandos efetuados pelo condutor ou pelo passageiro. Além disso, a inteligência artificial, ChatGPT, também estará disponível no 5008, para permitir a interação entre os ocupantes e o veículo.

Já o volume da bagageira ascende aos 259 litros (com todos os bancos em posição), aos 748 litros (em versão de 5 lugares, rebatendo-se a última fila), e chega até 1815 litros (com o rebatimento da segunda e terceira filas), proporcionando uma área ampla e plana e até dois metros de comprimento de carga. O piso atrás da terceira fila pode ser levantado e arrumado na vertical, criando espaço adicional em profundidade, complementando-se por outro sob os bancos da terceira fila, com cerca de 80 litros adicionais de capacidade.

Na configuração de 7 lugares, com a terceira fila de bancos colocada, os novos 5008 têm um comprimento de bagageira de 42 cm, sendo o único veículo do seu segmento a acomodar uma variedade de equipamentos e bagagens.

O novo Peugeot 5008 está disponível em Portugal com três mecânicas com diferentes níveis de eletrificação: 100% elétrica, híbrida com tecnologia 48 V e híbrida Plug-in e dois níveis de acabamento.

Desta forma o E-5008, 100% elétrico apresenta-se com um motor elétrico de 210 cv de potência e 345 Nm de binário, que é alimentado por uma bateria de iões de lítio de alta tensão com 73 kW de capacidade útil. Com uma composição química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) e colocada sob o piso, garante uma autonomia até 502 km (ciclo combinado WLTP).

A bateria pode ser carregada a 160 kW em corrente contínua, que permite passar de 20% a 80% de carga em 30 minutos num posto de carregamento público.

No início de 2025, a gama 100% elétrica vai ser complementada com uma proposta de longa autonomia (668 km; ciclo combinado WLTP), com 230 cv, bem como uma versão Dual Motor, com 320 cv e 525 km de autonomia.

Para além das versões 100% elétricas, o novo Peugeot 5008 conta ainda com duas mecânicas eletrificadas, uma Hybrid 48 V que combina um motor a combustão do 1.2 PureTech, com 136 cv e um binário de 230 Nm, com um motor elétrico de 28 cv e 55 Nm instalado na caixa de velocidades de dupla embraiagem de seis relações, especialmente concebida para sistemas híbridos.

Já a variante híbrida plug-in combina um motor a combustão de 150 cv e um binário de 300 Nm às 2000 rpm, com motor elétrico de 125 cv, e um binário de 118Nm, o que permite uma potência combinada de 195 cv e 300 Nm e binário máximo. Esta versão está ainda equipada com uma caixa de velocidades automática e-DCS7, eletrificada de dupla embraiagem, de 7 relações.

O motor elétrico desta versão híbrida plug-in é alimentado por uma bateria de iões de lítio com uma capacidade bruta de 21 kW, que permite uma autonomia de até 82 km em modo 100% elétrico.

Quanto aos preços, o novo 5008 arranca nos €39 150 para a versão Hybrid, enquanto a versão híbrida plug-in inicia nos €47 150 e a variante 100% elétrica, E-5008, é proposta a partir de €49 150 euros. Porém, a Peugeot está a realizar condições especiais de aquisição nesta fase de lançamento até 31 de outubro, com descontos que podem ir até aos 2.500 euros.

Todos os preços de venda ao público recomendados do novo Peugeot 5008:

Versão – Allure – GT

Hybrid 136 cv e-DCS6 – €39 150 – €43 650

Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 – €47 150 – €52 150

E-5008 210 cv bateria 73 kWh – €49 150 – 54 150

Preços promocionais de lançamento do novo Peugeot 5008 (Até 31 de outubro):

Versão – Allure – GT

Hybrid 136 cv e-DCS6 – €36 650 – €41 150

Plug-in Hybrid 195 cv e-DCS7 – €46 150 – €51 150

E-5008 210 cv bateria 73 kWh – €48 150 – 53 150