A FIA está mais uma vez sob fogo, mas desta vez, o CEO da McLaren, Zak Brown, está a intervir com uma solução. À medida que a reação aumenta devido a inconsistências na arbitragem e à aplicação questionável das regras, Brown apoiou o apelo do Presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, para que as equipas ajudem a pagar por stewards de F1 em tempo integral—uma medida que pode mudar radicalmente a estrutura de arbitragem do desporto.

Com Max Verstappen e os fãs furiosos devido a inconsistências nas penalizações, e o steward de longa data Johnny Herbert despedido, Brown acredita que a Fórmula 1 deve evoluir—e isso significa que as equipas precisam assumir a responsabilidade financeira.

“Isto provavelmente não será popular entre as minhas colegas equipas,” admitiu Brown. “Mas eu ficaria feliz se a McLaren e todas as equipas de corrida contribuíssem. É tão importante para o desporto. Não pode ser tão caro se todos contribuírem. Não vai arruinar as finanças.”

Última Controvérsia da FIA: Um Desporto em Turmoil

A decisão da FIA tem estado sob escrutínio durante toda a temporada, com Mohammed Ben Sulayem repetidamente a fazer manchetes por comentários controversos e aplicação de regras.

🔺 Penas inconsistentes—com Verstappen e outros a criticarem decisões injustas.
🔺 Novas regras questionáveis—implementadas com pouca consulta.
🔺 Chamadas por ‘comissários permanentes’—enquanto fãs e equipas exigem consistência.

A demanda recente de Sulayem para que as equipas ou pilotos da F1 paguem os salários dos comissários foi recebida com forte backlash, mas Brown adotou uma posição pragmática, sugerindo que se o desporto quiser mudanças reais, deve estar disposto a investir nelas.

“Em qualquer negócio, se você quer algo diferente, chama-se uma ordem de mudança,” explicou Brown. “Se você quer mudar algo, tem de pagar por isso.”

É a Supervisão a Tempo Inteiro a Resposta?

Atualmente, os comissários da F1 não são empregados assalariados—em vez disso, são ex-pilotos ou oficiais da F1 treinados que trabalham de forma part-time e em regime rotativo. Esta estrutura levou a decisões de penalização extremamente inconsistentes, com diferentes comissários a aplicarem as regras diferentemente de corrida para corrida.

Brown acredita que comissários permanentes e profissionais eliminariam esta inconsistência, garantindo que as decisões sejam tomadas de forma justa, previsível e sem viés.

“Não sei quais são os compromissos contratuais entre a F1 e a FIA,” admitiu Brown. “Mas se quisermos comissários a tempo inteiro, isso significa uma mudança estrutural—e isso traz custos.”

O Futuro da Aplicação das Regras da FIA

À medida que a Fórmula 1 continua a sua expansão global, a pressão sobre a FIA para modernizar a sua arbitragem está a aumentar. Os comissários agora têm mais poder do que nunca, decidindo penalizações que definem corridas e que impactam os campeonatos.

A questão é: Outras equipas apoiarão Brown na defesa de um sistema de comissariado pago? Ou a FIA continuará pelo seu caminho de controvérsia e reação negativa?

Uma coisa é certa—os fãs e as equipas não tolerarão a inconsistência por muito mais tempo.