A Matchless G12, produzida entre 1958 e 1966 pela Associated Motor Cycles (AMC), permanece como um marco na história do motociclismo clássico britânico. Projetada para competir no segmento de 650 cc, particularmente no mercado americano, esta moto destacou-se pela combinação de potência e estilo, sendo uma das representantes mais notáveis da época dourada das duas rodas.

Desempenho e Inovação Mecânica

O motor bicilíndrico paralelo de 646 cc, refrigerado a ar, era o coração da G12, capaz de gerar cerca de 35 cv às 6.500 rpm. Com uma relação de compressão de 7,5:1 e um design robusto, o motor oferecia uma resposta equilibrada, ideal tanto para viagens longas quanto para condução urbana. A transmissão era composta por uma caixa de quatro velocidades e uma transmissão final por corrente, complementando a fiabilidade do conjunto.

Em 1959, a versão De Luxe trouxe atualizações significativas, incluindo um quadro tubular duplex de berço completo, que aumentou a estabilidade e a durabilidade, e uma cabeça de cilindro redesenhada. O veio de manivelas foi construído em ferro nodular para resistir melhor às vibrações, uma melhoria notável para a época. Estas atualizações permitiram à G12 atingir velocidades próximas dos 160 km/h, tornando-a um modelo desejado no mercado norte-americano.

Variedades para Diferentes Aventuras

A G12 deu origem a variantes específicas que consolidaram a sua reputação. A G12 CS (Competition Spring), projetada para competições off-road, era equipada com escape elevado, maior distância ao solo e uma relação de compressão de 8,5:1, características perfeitas para as exigências das corridas no deserto americano. Já a G12 CSR (Competition Sprung Roadster), apelidada de “Coffee Shop Racer”, destacava-se pelo escape de estilo “siamês” e uma estética mais agressiva, ideal para condutores que procuravam tanto desempenho quanto estilo.

Apesar do sucesso comercial, a G12 enfrentou desafios técnicos, especialmente relacionados à fiabilidade do motor em condições mais exigentes. A AMC implementou diversas melhorias, mas problemas financeiros e a concorrência crescente culminaram no fim da produção em 1966.

Hoje, a Matchless G12 é um ícone entre colecionadores e entusiastas de motociclos clássicos. A sua engenharia, combinada com o estilo típico da era pós-guerra, faz dela uma peça desejada, tanto pelo seu valor histórico quanto pelo seu design inconfundível.