A Comissão Técnica Independente (CTI) apresentou esta terça-feira o relatório para a localização do novo aeroporto e acabou por recomendar como melhores opções Alcochete e Vendas Novas. Mas quanto custaria cada uma das opções consideradas e quanto tempo demorariam a estar prontas?
A Confederação do Turismo de Portugal (CTP) pediu hoje um pacto de regime entre o PS e o PSD, “já”, para decisões “que vão para lá de uma legislatura”, como a do novo aeroporto.
A Comissão Técnica Independente (CTI) apresentou esta terça-feira o relatório para a localização do novo aeroporto. Entre as opções mais baratas a serem construídas estava o Aeroporto do Montijo como complementar, porém esta opção esgota-se em 2042.
Os promotores do Magellan 500 defenderam que considerar o projeto inviável por razões de navegação aérea é uma conclusão desmentida por um relatório da NAV Portugal, que aponta que os conflitos com as áreas militares são resolúveis em todas as soluções aeroportuárias.
Os promotores do aeroporto Magellan 500, em Santarém, consideraram hoje que o projeto não foi bem avaliado pela comissão técnica independente e entendem que análise foi feita com base em método “Alice no País das Maravilhas”.
"Para Santarém não existem pressupostos de simplificação e facilitação do que estão a fazer para Alcochete. Tem de se perguntar à CTI porque há medidas de facilitação para que a solução de Alcochete seja beneficiada com pressupostos de avaliação", atirou Ricardo Gonçalves.
José Luís Arnaut reiterou, em entrevista à CNN Portugal, que "a única solução possível para avançar em 36 meses e com custo zero para o contribuinte é o Montijo. É muito ambicioso avançar com um projeto destes e fazer um aeroporto maior do que o de Frankfurt ou Heathrow".
O Campo de Tiro de Alcochete foi a recomendação da Comissão Técnica Independente mas a decisão política parece ainda longe a avaliar pelas reações. Duas certezas: a de que Portela está esgotada e de que a decisão não será deste Governo.
Criada a outubro de 2022 para estudar várias alternativas para o novo aeroporto, incluindo modelos duais, a Comissão Técnica Independente (CTI )apresentou o seu relatório esta terça-feira, depois de várias polémicas, acusações de um trabalho pouco eficiente e críticas de independência. Conheça també
A gestora aeroportuária mostrou-se disponível para ficar “à disposição do Estado Português para partilhar o seu conhecimento das problemáticas complexas deste setor e implementar a solução que será objeto da sua decisão”
Estes valores constam da avaliação financeira efetuada às várias opções estratégicas para a localização do novo aeroporto de Lisboa, cujo relatório preliminar foi apresentado esta terça-feira.
Alcochete e Vendas Novas são as duas soluções viáveis para a CTI. Mas a primeira destaca-se pela segurança aeronáutica, conectividade e desenvolvimento económico e investimento público e modelo de financiamento.
